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                 ***VALEU***

REVIEW – EURO TRUCK SIMULATOR 2

Antes de iniciar qualquer coisa, eu quero dizer que finalmente temos um simulador de caminhões de verdade e ao nosso alcance. Nada do que foi produzido até hoje, seja jogos ou mods, chega aos pés do Euro Truck Simulator 2. Sim Senhores… não há nada similar ou próximo. Por isso,vamos incentivar a SCS comprando o jogo 

Então vamos lá!! A instalação do jogo é rápida e simples. A chave é adicionada para liberar o jogo full e em seguinda, existe uma configuração inicial do controle a ser usado, definindo que tipo de transmissão quer usar.

Configurações da máquina de teste e Performance

os reflexos de ultra para alto, a visualização dos espelhos de baixo para médio e a sombra de alta para ultra. 

OQUE EU PRECISO PARA TER O MEU ETS2

• Windows XP/Vista/7, Dual core CPU 2.4 GHz
• 2 GB RAM, graphics card with 256 MB memory
• (GeForce 7600 GT-class equivalent or better)

É SO ISSO

MENU

Você já começa a perceber a qualidade do jogo pelo menu inicial do jogo. Baseado em um ambiente mais interativo, todas as informações da sua carreira já estão disponíveis no menu principal, logo, não existe mais LOAD GAME, o que existe apenas é uma seleção de PERFIL ao iniciar o jogo. Uma vez selecionado o PERFIL, você já estará dentro do seu jogo no menu principal. Só usará a função SAVE GAME quando quiser salvar o game dentro de um trajeto selecionado.

                                                     CURTA UMAS FOTOS E +

Mercado de trabalho:  É nesta opção que você pode escolher cargas rápidas (modo empregado) e mercado de fretes (modo autônomo). Mas mesmo quando você já for autônomo, você pode se der vontade, fazer fretes como empregado, para dirigir eventual um caminhão diferente do seu.

Mapa do Mundo: Ele mostra todo o mapa do jogo, podendo dar zoom e navegar pelo mapa. No ícone de informações, existe uma legenda do que significa cada um dos ícones usados dentro do mapa. De acordo com que você aumenta o zoom no mapa, eles vão aparecendo.

Rádio: Nesta opção você pode escolher entre musicas colocadas na pasta music, ou por rádio adicionadas via stream.

E-mail: Assim como no GTS, é onde você gerencia os seus E-mails. Diferente do predecessor, agora não ficamos recebendo e-mails a todo momento.

Salvar e Carregar: Nesta opção você pode escolher entre os seus saves. Embora eu tenha colocado que não existe LOADGAME, esta opção existe para caso você queira ter mais perfis ativos e mudar de um para outro. É aqui também que você salva o seu game, embora o jogo faça isso automaticamente toda vez que sai do jogo.

Barra STATUS PESSOAL: Nesta barra estão as principais informações do seu perfil, como que nível está, distância percorrida, pontos de experiência, habilidades, etc. Funcionando como um menu interativo, basta clicar na opção para abrir novos menus com mais informações.

Barra MEU CAMINHÃO: Nesta barra, são mostradas as informações do seu veículo atual, como marca, modelo, distância percorrida com ele, quantos KM ainda restantes com o combustível do tanque e danos. Nesta barra também estão disponíveis para acessar, as concessionárias, novos acessórios, ajustes de cabine e diagnóstico do veículo. Na opção ajustes de cabine, é onde você pode ajustar os espelhos e luzes do seu caminhão.

Barra STATUS DA EMPRESA:  Nesta barra, estão as informações da sua empresa, como, dinheiro na conta, quantidade de garagens, número de caminhões e motoristas e o seu lucro da última semana. Além disso, você pode acessar o gerenciamento da sua empresa, o banco e agências de recrutamento.

O JOGO

Ambientado na Europa, Euro Truck Simulator 2 engloba boa parte da Europa + Inglaterra, com nomes de cidades reais, caminhões reais (mesmo alguns não tendo logos reais, são réplicas perfeitas) e estradas bem elaboradas. Para quem está começando o jogo pela primeira vez, não existe a opção de sair rodando livremente pelo mapa, pois como você não tem dinheiro, nem caminhão, o que sobra é trabalhar de empregado FREELANCE para as empresas. Este modo se assemelha muito ao modo de jogo do Extreme Trucker 2, onde no menu você escolhe uma carga, o jogo carrega e você aparece dentro do mapa, tendo que entregar a carga. Feita a entrega, o jogo volta para o menu principal, onde você pode escolher outra carga e assim por diante. Pois bem, no começo do jogo você só poderá fazer isso, mas em nada tira o brilho do jogo, pois com tantas possibilidades de cargas e caminhões, este modo é muito divertido.

FONTE:amo caminhoes

ok!pessoal

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Volkswagen 17-220

Vw By : Simpson Edit : Ponto Morto

Versão :  18 Wheels of Steel Pedal to the Metal

Exército Brasileiro e Iveco confirmam pedido de 86 veículos blindados Guarani

O contrato para aquisição de 86 viaturas VBTP-MR Guarani, que irão compor o lote utilizado para exercícios militares, foi assinado hoje (7) pela Iveco e o Exército Brasileiro, em Brasília. A cerimônia reuniu o Ministro Celso Amorim, o Comandante do Exército, General Enzo Peri, do presidente da Iveco Latin America, Marco Mazzu, e do diretor geral da divisão de Veículos de Defesa da Iveco Latin America, Paolo Del Noce, no Salão de Honra do Gabinete do Ministério da Defesa.

O presidente da Iveco, Marco Mazzu, cumprimenta o Ministro da Defesa, Celso Amorim, na assinatura do contrato com o Exercito Brasileiro para a producao de 86 Guarani

Classificado como um blindado para o transporte de pessoal, o Guarani é um veículo com tração 6×6, resultante de um desenvolvimento conjunto entre o Exército Brasileiro e a Iveco. Essas viaturas passarão por uma exigente experimentação operacional, sob as mais variadas condições de clima e terreno, completando o ciclo do seu desenvolvimento. “O Guarani faz parte do projeto de relançamento da indústria brasileira de defesa e sua produção no País é fundamental”, indica o General Sinclair Mayer, chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército.

A produção dos blindados será em fábrica totalmente dedicada e que atualmente se encontra em construção dentro do complexo industrial da Iveco em Sete Lagoas (MG). A Iveco está investindo R$ 55 milhões na construção e a inauguração está prevista para o segundo semestre de 2012. A produção já começa com índice de conteúdo local acima de 60%. Quando a fábrica estiver operando em capacidade máxima (média de 100 unidades por ano), a cadeia produtiva deverá envolver, no país, cerca de 110 fornecedores diretos e até 600 fornecedores indiretos.

Iveco Tector será usado em canteiros de obras em todo o Brasil

A Iveco entregou, no início deste mês, 20 unidades do modelo Iveco Tector 260E28 6×4, da nova geração Ecoline, para o Grupo Convicta, do Paraná. Os veículos serão equipados com betoneira Convicta e locados para utilização em canteiros de obras em todo o Brasil, especialmente para a Lafarge, que será responsável pelo fornecimento do concreto.

A parceria é um contrato de longa duração em que os equipamentos serão submetidos às mais duras condições de operação, onde a taxa de utilização diária é elevada e as condições dos acessos são severas.

De acordo com Jorge Werneck, gerente comercial do Grupo Convicta, os veículos Iveco vem apresentando alto desempenho e baixo índice de problemas com relação à manutenção corretiva. “Esta foi a razão de continuarmos optando pela marca”, explica. A empresa é a maior do sul do Brasil na fabricação de equipamentos para produção, dosagem, transporte e bombeamento de concreto. Atualmente, possui um total de 83 veículos em sua frota, dentre eles 56 veículos da marca Iveco.

ALL agiliza transporte de grãos até o porto de Santos

Um mudança aparentemente simples nos dispositivos de comunicação (transponder) das balanças de entrada e saída do Terminal Rodoferroviário da América Latina Logística em Alto Araguaia, no Mato Grosso, permitiu um ganho médio de tempo de seis segundos no manejo de cadacaminhão descarregado.

O resultado imediato foi a agilização de movimentação de milho e farelo e o recorde de 946 caminhõesdescarregados em um só dia nos vagões que seguem dali para o porto de Santos, por via ferroviária. O volume atingido pela empresa indica um crescimento de 6,05% em relação ao último recorde de 891 veículos, com ganhos de receita e redução no tempo de permanência dos caminhões no terminal.

As mudanças que visam agilizar o processo de descarga rodoviária do terminal fazem parte da implantação do “Projeto Sem Parar”, iniciativa inovadora na área de gestão da ALL. “Tivemos um ganho de produtividade nos tombadores e na recepção dos caminhões. Com isso, passamos a ter uma maior recepção e consequentemente estamos melhorando nossos índices de produtividade”, afirma Flávio José da Silva, coordenador de Terminais de Mato Grosso da empresa de logística.

Gente e gestão

Ivandro Paim, gerente de Terminais de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, completa lembrando que três anos atrás a média diária de movimentação dera de 348 caminhões. “Trabalhamos com três pilares dentro daempresa: gente, resultado e gestão. Com isso gerenciamos a rotina e a produtividade por meio de sistemas o que nos possibilita acompanhar os resultados”, explica.

O processo do qual participam cerca de 250 funcionários é acompanhando de perto pelos gestores do Terminal. “Todas as manhãs fazemos reuniões para avaliar o desempenho e alimentar o sistema”, explica. Ainda segundo Paim, o processo de inovação tem ajudado a aumentar a receita da empresa, como resultado de um volume maior de produtos que são descarregados.

O executivo revela que o Terminal tem capacidade para quatro caminhões ao mesmo tempo com uma carga máxima de 42 toneladas. “Queremos manter uma média de 900 caminhões por dia, mas temos capacidade de chegar a um número máximo de mil por dia”, destaca o executivo que pretende buscar esse ganho até o fim do ano.

Gargalos

O programa de inovação e investimento da ALL ainda enfrenta barreiras para ampliar ainda mais o processo de descarregamento de caminhões por dia. Um deles é legislação trabalhistas para caminhoneiros que teve como uma das consequências a redução da carga horária de trabalho, gerando filas para o descarregamento.

Outro obstáculo visto pela companhia de logística é a falta de capacidade do porto de Santos para o recebimento da carga. Atualmente, a ALL possui capacidade máxima para 600 vagões, mas a empresa ainda está distante de utilizar todo esse potencial. Mesmo com a intenção de manter 900 caminhões por dia, a empresa seria forçada a utilizar apenas 450. É que cada vagão possui capacidade para levar a carga de dois caminhões. “Não adianta descarregar uma quantidade grande nos vagões e enfrentar um gargalo em Santos”, conclui Paim.

Fonte: Investe SP

Scania Truck Driving Simulator

No Scania Truck Driving Simulator suas habilidades de condução são levadas ao seu limite em uma série de difíceis desafios que testam a sua manobrabilidade, velocidade e níveis de segurança. Explore uma cidadegrande na seção de navegação livre e complete uma grande selecção de missões de entrega que foram feitos com muitas características da próximo jogo Euro Truck Simulator. Você também será capaz de visitar o centro SCANIA Demo, onde todos os VIP podem ver os mais novos caminhões Scania.

Conquiste a fama e a glória de uma recriação virtual da Competição European Young SCANIA de caminhão. O torneio de prestígio real, uma busca para o melhor piloto do mundo, com as finais em Södertälje, na Suécia. Prove-se como um profissional de transporte rodoviário all-star!

                                                                                 imagens

                             

Análise Tecnica

Scania Truck Driving Simulator é um verdadeiro simulador de direção em caminhões. Nele, você pode pegar a boleia de diversos modelos da Scania – montadora sueca de grande reputação.

Neste game, você põe as suas habilidades de condução à prova em pistas de teste, cidades movimentadas, portos repletos de containers, regiões alagadas e rodovias sinuosas – nas quais a menor desatenção pode fazer você cair em ribanceiras perigosas.Contudo, antes de assumir a cabine do seu caminhão e colocar o pé na estrada, você deve tirar a sua carteira de motorista.

Para isso, é preciso realizar as manobras exigidas em diversos exames práticos.Caso você passe nessas avaliações, a sua licença é emitida e você já pode embarcar no seu Scania R440. A partir desse momento, você se transforma em um caminhoneiro e deve finalizar uma série de tarefas. Confira no vídeo acima o que aguarda por você em Scania Truck Driving Simulator.

Requisitos Mínimos

Windows XP/Vista/7
CPU Dual core 2.4 GHz
Memória com 2 GB RAM
Placa de Vídeo GeForce 7600 GT – equivalente ou melhor
DirectX 9.0c Vídeo com 256MB de memória
2GB de espaço livre no disco rígido

Controles

Seta direcional para cima: acelera o veículo;
Seta direcional para baixo: aciona o freio e a marcha a ré;
Setas direcionais para esquerda e para direita: viram à esquerda e à direita, respectivamente;
Shift (esquerda): troca a marcha para cima;
Ctrl (esquerda): troca a marcha para baixo;
Tecla E: liga e desliga o motor;
Barra de espaço: aciona o freio de mão;
Tecla B: ativa o freio-motor;
Tecla T: engata e desengata o reboque;
Tecla Q: estaciona automaticamente;
Tecla [: dá pisca-alerta para a esquerda;
Tecla ]: dá pisca-alerta para a direita;
Cursor do mouse: movimenta a câmera de visualização;
Tecla L: liga os faróis;
Tecla K: aciona a luz alta;
Tecla H: buzina;
Tecla P: ativa os limpadores do para-brisa;
Tecla R: liga o rádio;
Tecla Esc: pausa o jogo.